prawda o PKS (2025-12-05 19:14:06)

pierwsza padła Towarówka. Najwięcej dorobili się szoferzy obsługujący budowę Linii Hutniczo - Siarkowej i elektrowni Połaniec. I powszechne złodziejstwo: na wsi w stronę Pińczowa mieszkał szofer robiący w PKS. Skrzyniowego Stara garażował pod domem. Popołudniami tym starem wywoził obornik na pola, zwoził siano, snopki, ziemniaki, buraki i w ramach fuchy jeździł na piaskownicę. Gdy czasy się zmieniły to ten złodziej oszukiwał ludzi gdy ci pracowali w Reichu. I jest to święty człowiek, który chodzi rozmodlony w procesji Bożego Ciała. Boi się żeby ktoś z oszukanych go nie nawiedził.

cz. 2 (2025-12-04 11:51:43)

Dogorywający buski PKS, rok 2011. Przytaczam NA PRAWIE CYTATU artykuł na ten temat oraz komentarze pod nim widniejące? (PS. Wszystko mam poscreenowane)

"NIE MA CHĘTNYCH NA ZAKUP ŚWIĘTOKRZYSKICH PKS-ÓW. INWESTORZY WYCOFALI SIĘ Z PRZETARGU."

źródło: busko.com.pl

"-tylko w POlsce takie cosik (2011-08-05 21:34:53)

jechalem swoim samochodem w piątek kolo 17 do kielc na zakupy i jechal bus byl caly przepelniony a za jakies kilkanaście minut minąl mnie pks buski i wiecie co ???.jechalo nim kilka osob a przeciez bilet w tej samej cenie ALE TEN GŁUPI NARÓD WCIĄŻ MA UŁANSKIE NAWYKI WOLI JECHAĆ W ŚĆISKU NIZ POCZEKAC NA WYGODNIEJSZY SRODEK TRANSPORTU ZA TE SAMA KASE OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO TYLE POWIEM GLUPIE POLAKI BEDZIECIE ZALOWAC ZE NIE MA PKSÓW"

"- (2011-08-05 15:04:53)

PKS wkrótce padnie,ludzie pójdą na bruk,syndyk wyprzeda co zostanie,zniknie konkurencja dla busów ku uciesze ich właścicieli a uderzy to w pasażerów bo bilety pójdą w górę. Potem na placu po PKSie powstanie kolejny market (czytaj:obóz pracy)?Ku chwale ojczyzny!"

cz. 1 (2025-12-04 11:50:43)

Dogorywający buski PKS, rok 2012. Przytaczam NA PRAWIE CYTATU artykuł na ten temat oraz komentarz pod nim widniejący? (PS. Wszystko mam poscreenowane)

"PKS BUSKO-ZDRÓJ INWESTUJE, A JEDNOCZEŚNIE ZWALNIA."

źródło: busko.com.pl

-"abe (2012-02-21 09:17:59 / host: ***48.67.64)

ludzie o czym ten człowiek mówi, firme doprowadził do ogromnego kilkumilionowego zadłużenia. Te "komfortowe" pojazdy to kilkunastoletnie autobusy kursujące do Szańca, Kotlic i innych wiosek. Znacząca poprawa to by była jak by wywalił to towarzystwo wzajemnej adoracji z tej firmy a więc: Prezes Stanisław P. Nastepny Prezes NSZZ Tomasz M. Radna Justyna N i niejaka Teresa Ł."

(2025-12-04 10:20:15)

Co tu pisać że PKS zbankrutował przez okradanie przez pracowników ,PKS ZBANKRUTOWAŁ PRZEZ NIEUDACZNIKOW W ZARZĄDZIE I W RADZIE NADZORCZEJ,(rączka rączkę myje) !

Do 2025-12-03 09:51:43 (2025-12-03 21:26:00)

Z tym CPN-em to chodzi o stację paliw na bazie PKS-u, a że większość ludzi mówi do dziś dzień na stację paliw CPN, więc tak napisałem. Powinienem był dopracyzować, że chodzi o wewnętrzny CPN PKS-u.

Mieszkaniec (2025-12-03 13:16:25)

Tak jak ktoś napisał poniżej , busy wykończyły PKS , jeździły 2 min przed autobusem , do tego źle zarządzanie firmą , powolne rozkradanie majątku

(2025-12-03 10:11:57)

Wszystko zbankrutowali przecież nawet Peweks w Busku a był zagraniczny i ludzie kupowali a towary były lepsze niż teraz czy teksasy czy proszki doprania albo wódki co były prawdziwe jakości pierwszej a nie jak teraz zajzajer rozrobiony z proszku.

(2025-12-03 09:51:43)

Kierowniku, jaka karta, jaki komputer za komuny? Waha na kartki ale papierowe, w dni parzyste albo nieparzyste a jak była to kolejka stała od cepeenu do rynku. Na lewiźnie był dobry piniądz

(2025-12-03 09:31:11)

Polak potrafi, jakiś czas temu na Orlenie stoję za karetką i kierowca leje do karetki i po dłuższej chwili przekazuje pistolet kierowcy po drugiej stronie który to wachę wlewa do prywatnego Ford. Ludzie drodzy i to pod kamerami Orlenu.

to cała prawda o busach: (2025-12-03 07:37:45)

znajomy w latach 80-tych wyjechał do USA i po kilku latach po zmianie ustroju przyjechał do Najjaśniejszej Rozmodlonej III RP. Zainwestował w transport osób kupując kilkanaście nowoczesnych autobusów kursujących na trasach do Krakowa, zatrudnił ponad 10 kierowców. . Gdy na rynek weszły busy, które w liczbie kilku jechały tuż przed jego autobusami firma splajtowała i z powrotem pojechał do Stanów. Druga sprawa to brak restrukturyzacji zatrudnienia, złe zarządzanie i brak zainteresowania władz miasta losami PKS-u. A najlepsze w tym wszystkim jest to, że w czasie gdy PKS padał to w czasie posiedzeń rada nadzorcza i zarząd delektowały się najbardziej wyszukanym żarciem jaki można było dostać na terenie naszego miasta.

Do poniżej (2025-12-02 22:10:40)

Dokładnie tak! Każdy kierowca miał swoją imienną kartę (taką jak karta do bankomatu) i każdy autobus miał swoją kartę, która leżała w bileterce, a dokładnie w szufladzie na pieniądze pod nią. Kierowca wkładał kartę pojazdu, potem swoją imienną, a dopiero potem dystrybutor się uruchamiał. Po zatankowaniu podchodziło się do okienka CPN-u z kartą drogową, na którą wpisywana była ilość zatankowanego paliwa. Dyspozytor wprowadzał w komputer dane z karty drogowej, które szły do systemu i kierowca był rozliczany nie tylko z paliwa, ale i czasu pracy. Owszem, ludzi mniej jeździło, niż za PRL-u, ale trzeba było umieć jeździć ekonomicznie, żeby 15-20 letnim Autosanem zmieścić się w normie 19,5/100, gdzie dawniej było 25,7/100, i analogicznie dotyczyło to innych marek autobusów. Potem, gdy PKS upadł i busy stały się monopolistami na poszczególnych trasach, ceny poszybowały w górę, ale jak był PKS, to ludzie woleli busem w ścisku i tłoku jechać, bo 20, 30, czy 50 groszy taniej i pare minut szybciej, zamiast wygodnie usiąść i jechać autobusem. A mądrzy kierowcy do ludzi mówili: jak padnie PKS, to bilety pójdą w górę, i jeszcze się najecie tych busów. Tak się też potem stało.

Kurza stopa (2025-12-02 21:26:41)

Popieram wypowiedź poniżej,spółka była zarządzana przez nieudaczników niemających żadnego pojęcia ,wszystko tam było nie tak.Pracownicy niektórzy do tej pory nie dostali pieniędzy za pracę ,nawet majątek spółki został szybko wyprzedany za marne grosze.Ktos głupoty pisze że pracownicy doprowadzili do upadku,przecież pojazdy były tankowane z własnego cepeenu kierowcy byli rozliczani ,samochód na wodę nie pojechał .

(2025-12-02 20:32:26)

Typowy Polak - nie wiem, ale się wypowiem. PKS upadł z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że nieudolne państwo polskie i jego niewydolne instytycje nie potrafiły zrobić porządku z busiarnią. Busy jeździły niezgodnie z pozwoleniami (rozkładami jazdy) i podbierały pasażerów jadąc 2-5 minuty przed autobusem. Do tego mieli tańsze bilety, bo mogli sobie na to pozwolić, było ich na to stać, gdyż działali wbrew prawu. Busy były zdezelowane oraz występowały rozmaite naruszenia Kodeksu Pracy oraz zasad ubezpieczeń społecznych. Po drugie PKS był źle zarządzany. Nie prowadzono sukcesywnej restrukturyzacji polegającej na wymianie większości dużego taboru na tańsze w eksploatacji busy, co było uzasadnione mniejszymi potokami pasażerów.

Odnośnie bzdur typu "Tak kierowcy wykończyli PKS", to powiem tylko tyle: w PRL norma spalania dla Autosana H9 wynosiła 25,7 litra/100 km, a po upadku PRL-u norma wynosiła 19,5 l/100 km, i tak samo było z wszystkimi autobusami.

(2025-12-02 18:48:42)

Kto ich rozlicza że tak długo kradli

(2025-12-02 18:46:24)

Tak kierowcy wykończyli PKS