W wykazie prac legislacyjnych Rady Ministrów ukazał się projekt
nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw
przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury.

Resort dodał w nim m.in. nową przesłankę zatrzymania prawa jazdy
kierowcom. Ma być nią prowadzenie pojazdem z prędkością przekraczającą
dopuszczalną o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej
dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym.

Projektowana nowelizacja zakłada także, że nie będzie można obniżyć
wskutek szkolenia punktów karnych za najpoważniejsze wykroczenia, tj.
najbardziej godzące w bezpieczeństwo ruchu drogowego. Ministerstwo
przypomniało, że obecnie osoba wpisana do ewidencji kierujących
pojazdami może raz na 6 miesięcy na własny koszt uczestniczyć w
szkoleniu, którego odbycie powoduje zmniejszenie liczby punktów karnych.
Szkolenia nie może odbyć jedynie kierowca, który dopiero uzyskał
uprawnienia, tj. nie upłynął rok od dnia wydania mu po raz pierwszy
prawa jazdy.

Nowela wprowadza też okres próbny oraz zasady cofania uprawnień do
kierowania pojazdem dla prawa jazdy kategorii B wydanych tzw. młodym
kierowcom. Projekt przewiduje bowiem przywrócenie wydawania prawa jazdy
kategorii B osobom, które skończyły 17 lat i uzyskały pisemną zgodę
rodziców lub opiekunów. Wyjaśniono, że regulacje mają na celu
zwiększenie mobilności młodych osób, co przyczyni się do ograniczenia
zjawiska wykluczenia komunikacyjnego.

Zgonie z proponowanymi przepisami, w okresie próbnym kierującemu
pojazdem zabrania się spożywania alkoholu lub środka działającego
podobnie do alkoholu, przekraczania prędkości 50 km/h na obszarze
zabudowanym, 80 km/h poza obszarem zabudowanym oraz 100 km/h na
autostradzie i drodze ekspresowej dwujezdniowej, wykonywania przewozu
osób taksówką albo w ramach przewozu okazjonalnego.

Nowela przesądza również o tym, że nieletni kierowca, będąc w okresie
próbnym, może przewozić osoby, które nie ukończyły 18 lat, wyłącznie w
towarzystwie dorosłego doświadczonego pasażera, co ma zapobiegać
wypadkom związanym z powrotami młodych osób z imprez.

Projekt przewiduje też zwiększenie dopuszczalnej prędkości poruszania
się ciągników rolniczych z 30 km/h do 40 km/h. Ministerstwo takie
rozwiązanie uzasadniło oczekiwaniami rolników. "Ciągniki rolnicze
charakteryzują się wysokimi parametrami bezpieczeństwa czynnego i
biernego, co przeciwdziała wypadkom drogowym i uzasadnia projektowane
zwiększenie dopuszczalnej prędkości poruszania się tych pojazdów" -
stwierdziło ministerstwo.

Projekt nowelizacji zmniejsza też ograniczenia stawiane egzaminatorom
prawa jazdy, pracującym w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego i
umożliwia im prowadzenie działalności gospodarczej. Aby zachować
zgodność przepisów ustawy z unijnym prawem, zaznaczono, że egzaminator
nie może równocześnie wykonywać działalności zarobkowej jako instruktor
nauki jazdy w szkole nauki jazdy. Egzaminator, by podjąć dodatkowe
zajęcia zarobkowe będzie zobowiązany pisemnie powiadomić dyrektora
wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego. Jak wyjaśniło ministerstwo chodzi
o to, by przeciwdziałać konfliktowi interesów lub wykonywaniu przez
egzaminatora czynności lub zajęć sprzecznych z obowiązkami ustawowymi
lub podważających zaufanie do wykonywania zawodu egzaminatora.
Ministerstwo podkreśliło, że naruszenie tego zakazu będzie stanowiło
przesłankę do skreślenia egzaminatora z ewidencji prowadzonej przez
organ nadzoru, czyli marszałka województwa.

Ministerstwo dodało również przepis wskazujący, że egzaminator
samodzielnie podejmuje decyzje podczas egzaminowania przyszłych
kierowców i nie jest związany w tym zakresie poleceniem służbowym
pracodawcy. W opinii resortu regulacja ta ma zapewnić większy
obiektywizm i swobodę decyzyjną w ocenie egzaminowanego w trakcie
przeprowadzania egzaminu.

W przygotowywanej nowelizacji doprecyzowano, w jakiej sytuacji można
zakończyć egzamin na prawo jazdy przed wykonaniem przez egzaminowanego
wszystkich określonych zakresem egzaminu zadań. Projekt noweli, zgodnie z
unijnym prawem, na pierwszym miejscu stawia tu potrzebę zapewnienia
bezpieczeństwa egzaminatora i to nie tylko przed niebezpiecznym
zachowaniem osoby egzaminowanej na drodze, ale również przed agresją
osoby egzaminowanej, nieprzestrzeganiem obostrzeń związanych z stanem
zagrożenia epidemicznego albo innym trudnym do przewidzenia zachowaniem
osoby egzaminowanej mogącym stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa
egzaminatora.

Jak podano, planowany termin przyjęcia projektu nowelizacji przez RM to I kwartał 2025 r. (PAP)