• Hyundai i30 Nowej Generacji – model odzwierciedlający DNA marki Hyundai.
• Harmonijny i ponadczasowy design, którego nowym elementem jest kaskadowy grill.
• Zaprojektowany, skonstruowany, testowany i produkowany w Europie z myślą o oczekiwaniach tutejszych Klientów.
• Gama nowoczesnych i ekonomicznych silników uzupełniona o nową jednostkę
• 1.4 T-GDI o mocy 140 KM
• Nowoczesne funkcje komunikacyjne i multimedialne. Nowy i30 w najbardziej popularnej wersji oferowany w tej samej cenie, co jego poprzednik. Atrakcyjne pakiety wyposażenia dodatkowego

i30 Nowej Generacji to flagowy samochód Hyundaia, będący zapowiedzią dalszego kierunku rozwoju marki w Europie. Wprowadzając auto do sprzedaży, Hyundai wychodzi naprzeciw rosnącym potrzebom Klientów, którzy w coraz większym stopniu są nastawieni na udogodnienia oparte na elektronice, indywidualizację stylu i elastyczność.

„Dokładnie sprawdziliśmy, czego potrzebują współcześni, „żyjący w cyfrowym świecie” Klienci, zredefiniowaliśmy nasze podejście i stworzyliśmy samochód atrakcyjny wizualnie, wyposażony w zaawansowane funkcje multimedialne i komunikacyjne, komfortowy w prowadzeniu, a więc spełniający oczekiwania każdego”.– powiedział Jochen Sengpiehl, wiceprezes ds. marketingu w Hyundai Motor Europe.

Nowa Generacja i30 oferuje wiele rozwiązań technologicznych, takich jak Apple CarPlay, Android Auto czy możliwość bezprzewodowego ładowania urządzeń elektronicznych. Najnowocześniejsze systemy, m.in. system autonomicznego hamowania (AEB), aktywny tempomat (ASCC), system utrzymywania pasa ruchu (LKAS) czy system monitorowania martwego pola (BSD) znacząco zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

i30 Nowej Generacji jest samochodem dla każdego, stanowiącym atrakcyjną propozycję zarówno dla singli jak i rodzin. To dobry wybór dla tych, dla których liczy się atrakcyjny wygląd, wysoka jakość wykonania i dynamika jazdy oraz zaawansowany pakiet bezpieczeństwa. Nowy i30 posiada imponujący zestaw funkcji aktywnego bezpieczeństwa, a jego niezawodność gwarantuje unikatowa, 5-letnia gwarancja bez limitu kilometrów.

„Nasi projektanci, dzięki swojej pasji i entuzjazmowi stworzyli samochód wywołujący radość i dumę z jego posiadania”. - powiedział Peter Schreyer, Prezes i Główny Projektant Hyundai Motor Group. „W tym modelu po raz pierwszy zastosowaliśmy nowy grill, który nazywamy kaskadowym. Stanie się on niewątpliwie znakiem rozpoznawczym modeli marki Hyundai”.

Niemieckie Centrum Badawczo Rozwojowe Hyundaia przeprowadziło liczne, rygorystyczne testy w całej Europie oraz na słynnym torze Nürburgring, czego efektem jest zwiększona dynamika jazdy i prowadzenie. Bardzo sztywne i lekkie nadwozie, wykonane w 53% ze stali o wysokiej wytrzymałości, wpłynęło na poprawienie właściwości jezdnych, zapewniając kierowcy komfort i przyjemność prowadzenia.

Gama silników składa się z ekonomicznych jednostek napędowych z turbodoładowaniem. Klienci mogą wybierać spośród 3 silników benzynowych i jednego Diesla o pojemności 1.6l dostępnego w trzech wariantach mocy. W i30 zadebiutuje także nowy silnik 1.4 T-GDI o mocy 140 KM.
i30 Nowej Generacji stanowi zapowiedź rodziny czterech niepowtarzalnych produktów o ponadczasowym i zrównoważonym designie, idealnie zharmonizowanym i dopasowanym do danego typu nadwozia. Kolejnym jej członkiem będzie i30 Wagon, który zadebiutuje w marcu podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie. W rodzinie pojawi się także pierwszy sportowy model marki N, który wejdzie do produkcji w 2017 r, natomiast na początku 2018 roku Hyundai zaprezentuje model i30 w nowej, atrakcyjnej odsłonie z nadwoziem typu fastback.

Hyundai i30 trzeciej generacji powstał w oparciu o rozwijaną przez Hyundaia od 25 lat infrastrukturę europejską. Zaprojektowany w centrum R&D w Russelsheim, produkowany w Czechach i testowany w Nürburgring, ma być kontynuatorem sukcesu swoich poprzedników (od 2008 roku, sprzedaż wyniosła 800 000 sztuk).

Nowy i30 produkowany jest w nowoczesnej fabryce Hyundaia w czeskich Nosovicach, w której od momentu jej uruchomienia w 2008 roku, produkowany był także i30 pierwszej generacji. Aktualna zdolność produkcyjna fabryki wynosi 300 tysięcy samochodów rocznie, a stosowane najwyższe standardy gwarantują dostarczanie Klientowi odpowiedniego jakościowo produktu, objętego 5-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Obecnie Hyundai sprzedaje samochody w 31 krajach Europy za pośrednictwem 2500 salonów. 90% pojazdów Hyundai sprzedanych na Starym Kontynencie to modele zaprojektowane, skonstruowane, testowane i produkowane w Europie.

Spójny i ponadczasowy design
W i30 Nowej Generacji po raz pierwszy pojawił się kaskadowy grill, zwężający się mocno ku dołowi, do którego inspiracją był kształt wylewającego się strumienia stopionego metalu. Samochód posiada
też projekcyjne reflektory LED (drogowe i mijania) oraz pionowe światła LED do jazdy dziennej z
funkcją kierunkowskazu, a światła przeciwmgielne zostały wbudowane w osłony aerodynamiczne.
Harmonijne proporcje, krótki zwis przedni i tylny oraz długa maska tworzą dynamiczną i zwartą sylwetkę. Auto wyróżnia się wyrafinowaną smukłą linią boczną, która w bardzo naturalny sposób została poprowadzona od reflektorów przednich, do tylnych lamp LED co w połączeniu z lekko pochyłą linią dachu i czarnym spoilerem podkreśla sportowy charakter auta. Smukła sylwetka wpływa także na znakomite właściwości aerodynamiczne samochodu. Dzięki rozwiązaniom takim, jak aktywne klapy wlotu powietrza z przodu, które usprawniają chłodzenie i polepszają aerodynamikę, współczynnik oporu powietrza Nowego i30 wynosi zaledwie Cx 0,30.

Niemal 3-wymiarowy tył auta, z charakterystycznymi wysoko umieszczonymi reflektorami i światłami przeciwmgielnymi, dodatkowo podkreśla dynamiczną stylistykę auta. Hyundai i30 Nowej Generacji jest dostępny z dwubarwnymi 16- lub 17-calowymi oraz 15-calowymi obręczami z lekkich stopów.

Do wyboru jest dwanaście kolorów nadwozia, na które składają się trzy odcienie perłowe: Stargazing Blue, Micron Gray, Phantom Black, siedem odcieni metalicznych: Demitasse Brown, Intense Copper, Moon Rock, Fiery Red, Platinum Sliver, Ara Blue i White Sand, oraz dwa kolory niemetalizowane: Engine Red i Polar White.

Wnętrze
Wnętrze i30 Nowej Generacji zostało zaprojektowane w układzie poziomym, z naciskiem na prostotę i intuicyjność, aby uzyskać wrażenie elegancji a także poczucie przestronności. Opcjonalny, 8-calowy dotykowy ekran nawigacji umożliwia dostęp do wszystkich funkcji nawigacji, multimediów oraz komunikacji i jest umieszczony w taki sposób, aby kierowca nie musiał odrywać wzroku od drogi. Trójramienna kierownica pozwala na bardzo łatwy i intuicyjny wybór poszczególnych funkcji za pomocą ergonomicznie rozmieszczonych przycisków. Dodatkowy komfort zapewnia opcjonalne podgrzewanie kierownicy.

Fotel kierowcy może być sterowany elektrycznie i został wyposażony w funkcję pamięci z dwoma możliwymi do zaprogramowania ustawieniami fotela.

W i30 Nowej Generacji zadbano o odpowiednią przestrzeń wewnątrz, gwarantującą dużą ilość miejsca dla pasażerów i ich bagażu. Poczucie przestronności wzmacnia dodatkowo, dostępne opcjonalne, panoramiczne okno dachowe, które można uchylić lub przesunąć.

Maksymalna pojemność bagażnika wynosi 395l (VDA 211), a komfort załadunku wzmacnia praktyczna, dwupoziomowa półka bagażowa oraz otwór na narty po środku tylnego siedzenia.
Do wyboru są dwa kolory wnętrza: Oceanids Black z dwiema opcjami tapicerki materiałowej lub czarnymi skórzanymi fotelami, dwubarwna kombinacja Slate Gray i Oceanids Black z materiałową lub skórzaną tapicerką.

Jednostki napędowe
i30 Nowej Generacji może być napędzany małolitrażowymi silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem oraz wysokoprężnymi, które zapewnią dynamiczną i ekonomiczną jazdę. Do wyboru są trzy silniki benzynowe i jeden silnik Diesla: nowa czterocylindrowa jednostka 1.4 T-GDI o mocy 140 KM – po raz pierwszy zastosowana w samochodzie Hyundaia, trzycylindrowy silnik 1.0 T-GDI o mocy 120 KM, czterocylindrowy silnik 1,4 MPI oraz czterocylindrowy silnik wysokoprężny 1.6l z turbodoładowaniem, który jest dostępny w trzech wariantach mocy: 95, 110 i 136 KM. Najniższy poziom spalania wynosi zaledwie 3.4l/100km, a emisji CO2 nawet 89 g CO2/km (wartości docelowe).

Silniki współpracują z sześciobiegową manualną skrzynię biegów (6MT) lub efektywną i szybko reagującą, dwusprzęgłową skrzynią biegów o siedmiu przełożeniach (7DCT).

Nowy 1,4 T-GDI – lekki i oszczędny
Czterocylindrowy silnik benzynowy 1353 cm3 z turbodoładowaniem jest znacznie lżejszy niż jego poprzednik - silnik Gamma 1,4l. Masa podstawowa została zmniejszona o 14 kg z zachowaniem wyższej mocy i momentu obrotowego wynoszących odpowiednio: 140 KM i 242 Nm. Spalanie oraz poziom emisji wynoszą odpowiednio: 4,8l/100km i 109g/km.

Nowy silnik zawiera wysokociśnieniową turbinę wbudowaną w kolektor wydechowy, dla zwiększenia efektywności działania. Dzięki zmienionemu położeniu i nowej konstrukcji turbosprężarki poprawie uległ czas reakcji przepustnicy i moment obrotowy w niskim zakresie obrotów. Paliwo jest teraz wtryskiwane bezpośrednio do cylindra, co przyśpiesza spalanie z korzyścią dla mocy i zużycia paliwa.
Nowy benzynowy silnik 1.4 l T-GDI z turbodoładowaniem jest oferowany z manualną skrzynią biegów 6MT lub działającą w pełni automatycznie, dwusprzęgłową skrzynią 7DCT.

1.0 T-GDI – trzycylindrowy dynamizm
Silnik 1.0 T-GDI, skonstruowany przez centrum techniczne Namyang w Korei we współpracy z europejskim centrum technicznym z Niemiec, ma 120 KM i 170 NM i zapewnia idealną kombinację dynamiki i efektywności. Spalanie oraz poziom emisji wynoszą odpowiednio: 4,5l/100km i 103g/km.
Turbosprężarka z elektronicznie sterowanym siłownikiem przepustnicy zmniejsza zużycie paliwa przez obniżenie strat w układzie pompy paliwa, a także poprawia reakcję przepustnicy i przebieg momentu obrotowego w niskim zakresie obrotów. Silnik zawiera też wtryskiwacz GDI z sześcioma otworami, pracujący pod wysokim ciśnieniem 200 bar, który zapewnia czyste spalanie, a także zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin.

Dla uzyskania jak najmniejszych rozmiarów silnika kolektor wydechowy został zintegrowany w głowicy silnika. Takie rozwiązanie umożliwia szybsze rozgrzanie katalizatora i w realnych warunkach wpływa na obniżenie zużycia paliwa i poziomu emisji. Silnik 1.0 T-GDI jest oferowany ze skrzynią biegów 6MT.

Silnik wysokoprężny 1.6l z turbodoładowaniem: jeden silnik, trzy warianty mocy
Hyundai i30 Nowej Generacji jest dostępny także z czterocylindrowym silnikiem 1.6l z turbodoładowaniem o trzech wariantach mocy: 95 KM, 110 KM i 136 KM, która wytwarza maksymalny moment obrotowy 280 Nm lub 300 Nm w zestawieniu ze skrzynią 7DCT. Do wersji 110 i 136 KM można wybrać skrzynię biegów 7DCT. Wszystkie wersje dostępne są z manualną skrzynią biegów 6MT.

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów o siedmiu przełożeniach
Hyundai zaprezentował swoją pierwszą, dwusprzęgłową skrzynię biegów o siedmiu przełożeniach w 2015 r. jako produkt łączący zalety automatycznych i manualnych skrzyń biegów. Skrzynia biegów 7DCT zmniejsza zużycie paliwa i ilość emisji CO2 nawet o 20% w porównaniu z konwencjonalną, sześciobiegową automatyczną przekładnią, zapewniając zarazem nawet o 10% lepsze przyspieszenie.
Skrzynia 7DCT składa się z dwóch suchych sprzęgieł, z których każde jest sterowane siłownikiem. Moc silnika jest przenoszona niezależnie na parzyste i nieparzyste przełożenia, dzięki czemu w każdej chwili można zmienić bieg, nie obniżając momentu obrotowego. Elektryczny napęd siłowników zwiększa prędkość reakcji, podczas gdy wewnętrzne tłumiki drgań skrętnych eliminują hałas, wibracje i szarpanie podczas jazdy.