17 maja miało się odbyć walne zgromadzenie spółki, ale zabrakło
przedstawicieli czterech z siedmiu samorządów, które są jej
udziałowcami. Kolejny termin wyznaczono na 13 czerwca. - Chcemy się
zastanowić, co dalej z naszymi udziałami, czy nadal dopłacać, czy
wycofać się? Potrzeba na to trochę czasu, bo decyzja nie jest łatwa.
Nasze wyjście może doprowadzić do tego, że spółka przestanie istnieć -
mówi Zdzisław Wrzałka, wicemarszałek województwa.



W ubiegłym roku spółka przyniosła 201 tys. zł strat, które muszą pokryć
udziałowcy. Na województwo przypadnie ok. 40 tys. zł, dziewięć tys. zł
musi dołożyć gmina Imielno. - Nie jest to może dużo, ale co roku się
dokłada. Radni zaczynają się zastanawiać, czy jest sens? - mówi wójt
Zygmunt Brzeziński. - Dalibyśmy chętnie pieniądze, ale na rozwój, nie
na pokrywanie strat - dodaje Marek Zatorski, wiceburmistrz Pińczowa,
który za ubiegły rok musi dopłacić ok. 40 tys. zł.



Pomysłu, jak uczynić z kolejki intratne przedsięwzięcie, na razie nie
ma. Prezes spółki Edward Choroszyński, przed dwoma laty liczył, że uda
się zarobić na wydzierżawieniu części torowiska pod gazociąg. Na razie
nic z tego jednak nie wyszło. - Wszystko idzie pod górkę. Dotacji
praktycznie żadnych nie mamy. Jeżeli podniesiemy ceny biletów, to nikt
nie przyjdzie. A trzeba dbać o tabor i torowisko. Mam 12. pracowników,
nie da się zmniejszyć zatrudnienia, bo staniemy - narzeka Choroszyński.
I dodaje, że nie ma nawet kilku tysięcy złotych na porządną ubikację,
na stacji w Umianowicach, gdzie odbywają się zabawy dla pasażerów.



Spółka zamierza wystąpić o 5,5 mln. zł dofinansowania ze środków
unijnych na poprawę infrastruktury kolejki. Dostanie pieniądze, jeśli
zgromadzi 25 proc. własnego wkładu. - Na samorządy trudno liczyć.
Wystąpiliśmy o dotację do Ministerstwa Kultury - informuje
Choroszyński. Pieniądze są spółce niezbędne, m.in. na modernizację
kilkusetmetrowej estakady mostowej nad rozlewiskami Nidy, koło Imielna.
Zbudowane głównie z drewna konstrukcje, mogą bowiem zawalić się pod
ciężarem lokomotywy i wagonów. - Zwróciłem się do biegłego
rzeczoznawcy, by ocenił czy wytrzymają. Inaczej dojdzie do tego, że
kolejka sama się zlikwiduje - ostrzega wójt Brzeziński.



13 czerwca udziałowcy będą się zastanawiać nad przekształceniem spółki.
- Może lepszym rozwiązaniem byłaby fundacja? Spółka z ograniczoną
odpowiedzialnością nie służy zdobywaniu pieniędzy - uważa wiceburmistrz
Zatorski.




Ciuchcia popularna, ale przynosi straty




Spółkę Świętokrzyska Kolejka Dojazdowa Ciuchcia Ekspres Ponidzie
stworzyło w 2002 roku siedem samorządów. Najwięcej udziałów w niej ma
gmina Jędrzejów, która przekazała 144,5 tys. zł, a następnie gmina
Pińczów (109 tys. zł), samorząd województwa (100 tys. zł), powiaty
jędrzejowski i pińczowski (po 50 tys. zł), gminy Imielno i Kije (po 23
tys. zł). W ciągu czterech lat działalności spółka przyniosła ok. 700
tys. zł strat. W ubiegłym roku z wycieczek kolejką skorzystało ponad 15
tys. osób, o trzy tysiące więcej niż w 2005 roku.