PKP opracowały koncepcję rozwoju i modernizacji linii kolejowych w
naszym regionie. Kolejarze chcą skrócić czas przejazdu do Warszawy i
Krakowa, planują pociągi na lotnisko w Obicach.

"Regionalny
Port Lotniczy Kielce - koncepcja skomunikowania lotniska z regionem i
miastem Kielce, z wykorzystaniem kolejowych przewozów pasażerskich” -
tak nazywa się opracowanie na temat możliwości rozwiązania
komunikacyjnego, umożliwiającego szybki dojazd koleją do portu
lotniczego, który może powstać w Obicach. Jego autorem jest Adam
Młodawski, dyrektor Świętokrzyskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP.

SZYNOBUS DO PORTU LOTNICZEGO

Opracowanie,
przygotowane przez dyrektora Młodawskiego na prośbę prezydenta Kielc
Wojciecha Lubawskiego, zakłada cztery scenariusze kolejowego połączenia
stolicy województwa świętokrzyskiego z planowanym w Obicach portem
lotniczym. Wszystkie uwzględniają istniejącą, a nie używaną obecnie
linię kolejową Kielce - Busko Zdrój.

Pierwszy wariant zakłada wybudowanie przy lotnisku tylko peronu. Drugi jest bogatszy onowe tory, większy peron oraz rampę do załadunku i
wyładunku towarów. W trzecim rozwiązaniu dodatkowo pojawia się
koncepcja budowy stacji Port Lotniczy Kielce. Czwarty zakłada powstanie
stacji Port Lotniczy Kielce, przystanku Busko Miasto oraz budowę torów
z Buska Zdroju do oddalonego o 40 kilometrów Żabna, które połączyłyby
linię Kielce - Busko Zdrój z linią Szczucin - Tarnów. Z Kielc można by
więc pojechać pociągiem do Tarnowa, a dalej na przykład do Nowego
Sącza, Krynicy i Zagórza, a nawet do Koszyc, Budapesztu, Bukaresztu lub
Warny.

Z SAMOLOTU NA TARGI

Adam Młodawski
przygotował jeszcze jeden scenariusz - kolejowego skomunikowania Targów
Kielce z lotniskiem. - Dla przewozów towarowych wystarczy wykorzystać
istniejące tory oraz wybudować terminal towarowy obok lotniska -
wyjaśnia autor koncepcji.

- To doskonały pomysł. Takie
rozwiązanie ułatwiłoby nam organizację wielu imprez - cieszy się prezes
Targów Kielce Andrzej Mochoń.

Na razie dla świętokrzyskiego
samorządu priorytetem w programie modernizacji infrastruktury kolejowej
w latach 2007-2013 jest jednak modernizacja linii Warszawa - Kraków na
odcinku od Kielc do północnej granicy województwa świętokrzyskiego. -
To, w połączeniu z niemalże przesądzoną modernizacją odcinka Radom -
Warka - Warszawa, sprawiłoby, że podróż pociągiem z Kielc do stolicy
skróciłaby się o około godzinę - dodaje Adam Młodawski.

PODKARPACIE BLIŻEJ WARSZAWY?

PKP chcą
także zmodernizować liczący około 100 kilometrów odcinek linii Warszawa
- Rzeszów od Skarżyska-Kamiennej do Sandomierza. Inwestycja miałaby
kosztować około 460 milionów złotych, a sfinansowałyby ją kolej oraz
samorządy województw podkarpackiego, mazowieckiego i świętokrzyskiego.
Rozmowy na ten temat już trwają.

Rozważana jest także
modernizacja torów z Sandomierza, przez Tarnobrzeg i Kolbuszową, do
Rzeszowa. Aby szybciej dojechać koleją ze stolicy Podkarpacia, przez
Kolbuszową, Tarnobrzeg i Skarżysko, do Warszawy pozostaje tylko
przywrócić pociągi na odcinku Tarnobrzeg - Kolbuszowa.

- Od
wielu lat zabiegamy o modernizację tej linii. Została ona już wpisana
do Regionalnego Programu Operacyjnego, trwają rozmowy samorządów
wojewódzkich w tej sprawie. To dobra wiadomość. Wszyscy
skorzystalibyśmy na powstaniu szybkiej linii kolejowej z Tarnobrzega do
Warszawy - uważa Andrzej Wójtowicz, wiceprezydent Tarnobrzega.

Robert Felczak felczak@echodnia.eu

 źródło: