Fakty są alarmujące!
2014-02-19 11:11:58
W ubiegłym roku na świętokrzyskich drogach życie straciły 143 osoby w tym aż 58 pieszych. Natomiast 271 pieszych zostało rannych, wielu z nich do końca życia nie odzyska pełnej sprawności.
Czy wiesz, jak bardzo wydłuża się droga hamowania, jeśli „ trochę” szybciej jedziesz ?
Czy wiesz, że przy prędkości dwa razy większej droga hamowania rośnie aż czterokrotnie ?
Czy wiesz, że samochód, który jedzie z prędkością 100 km/godz. w ciągu jednej sekundy pokonuje odległość 22,77 m. Jego kierowca, gdy zauważy przeszkodę, potrzebuje co najmniej jednej sekundy, żeby zareagować, czyli przenieść nogę z pedału gazu na pedał hamulca i nacisnąć go z całej siły. W tym czasie wciąż jedzie z prędkością 27,7 m/s. W drugiej sekundzie, już hamując, pokona około 20 metrów, w trzeciej sekundzie 13 metrów, w czwartej siedem i dopiero w piątej ma szansę się zatrzymać, po 65 – 70 metrach od zauważenia przeszkody, pod warunkiem, że droga była sucha, a opony i układ hamulcowy auta bez zarzutu. Jeśli jezdnia będzie mokra, bądź śliska to długość drogi zatrzymania dramatycznie się wydłuży.
60 % - takie jest prawdopodobieństwo śmierci pieszego, potrąconego przez samochód jadący z prędkością tylko 50 km/h.
Pojazd nie zatrzyma się w miejscu!
Hamowanie w skrócie:
• Droga zatrzymania = droga reakcji + droga hamowania.
• Droga reakcji i droga hamowania zależą od prędkości jazdy.
• Dwukrotnie zwiększona prędkość to:
- dwa razy dłuższa droga reakcji,
- czterokrotnie dłuższa droga hamowania.
• Nawet jeżeli do miejsca zatrzymywania
pojazdu zostało jedynie kilka metrów, to nieznaczona prędkość, z jaką
uderzysz w przeszkodę, jest wyższa niż Ci się wydaje.
• Im bardziej śliska jezdnia i gorszy stan opon, tym mniejsze tarcie i dłuższa droga hamowania.
• Optymalne działanie hamulca osiągnąć można przy hamowaniu na granicy poślizgu.
• ABS poprawia sterowność i stabilność pojazdu oraz zapewnia optymalne wykorzystanie siły tarcia.
opr. AP
źródło: WRD KWP w Kielcach
|
|
|
